身於百家爭鳴，科技不斷轉化的時代，對科技產品而言，從來沒有最新，只有更新，尤其在競爭激烈的車壇，今日如何緊貼時代，他朝已淪為明日黃花。對企業而言，最重要還是高瞻遠矚的視野，以及對未來市場的拳控能力。英國車廠Aston Martin於近月正式發布 “Second Century”計畫的第三款新車——以Super GT為定位的全新DBS Superleggera，集傳統與創新的特色於一身，既輕身、馬力大，渾身都是戰爭格，並以這台新世代旗艦跑車昭告天下，展示車廠對未來的一份決心。
Text / Toby Chan
DBS Superleggera的出現，表明DBS系列及Superleggera兩大經典傳承的榮耀回歸，同時成為備受市場推崇的Vanquish S車型的後續車。作為Aston Martin標誌性的車型，DBS系列其實早於上世紀60年代已經面世，距今足足半個世紀，而Touring的著名商標——Superleggera，則再次為Aston Martin點綴車身。Aston Martin與Touring在DB4、5和6Mark1的合作有助於為DBS Superleggera做好準備，因此車廠推出DBS Superleggera，其中一個願景，亦旨在向首先提出“Superleggera”（超輕量化）概念的意大利車身製造廠Touring致敬。憑藉全碳纖的車身，令DBS Superleggera比常規的DB11 輕了72kg，但其最大馬力卻多出95ps，百里加速僅需3.4秒，為車廠目前性能表現優異的車型。如此強悍，問誰領風騷？
更輕更快更有力量
DBS Superleggera取代了過去 Vanquish S的旗艦車地位，並從DB11的鋁合金底盤發展而成；動力心臟就來自一台 5.2 公升 V12 雙渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力分別去到 715 匹及 900Nm，由於其定位是旗艦級，因此亦有更多的調整，如配合由 ZF開發的八速變速箱及尾驅，便可帶來更為凌厲的加速性能，最高時速可達340公里/小時，且具備強勁的加速性能，百公里加速僅需3.4秒，而0-160公里/小時加速為6.4秒，80公里/小時至160公里/小時加速在四擋下僅需4.2秒。至於該款新車的空力設計則取經自Vantage GTE賽車，其中一個關鍵改動是將DB11的Aeroblade隱形尾翼設計化為己用之餘又加以改良，流體力學再加以進化，加上來自 F1 戰車的分流氣動力裝置，令其可在極速時產生 180公斤的下壓力，成為了廠方現時最強下壓力的一款車型，配合前後擾流下，整體下壓力最高可達180kg。
作為旗艦級產品，DBS Superleggera採用了一系列升級版空氣動力學科技，當中如鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設計，以及第二代「風刃」等技術。而這些創新空氣動力學特色，均曾首次出現在DB11的車型中。另一方面，DBS Superleggera還引入了從F1賽車中汲取設計靈感而打造的雙層擴散器，這個新設定，有助新車在最高時速下行駛時能夠產生180kg的下壓力，是迄今為止車廠旗下產生下壓力最大的量產車型。
今年年底開始交車
以上所提及的，其實都是配菜，真正的主菜，現在才正式上檯。為了要完完全全實現Superleggera之名，在輕量工程方面自然不能掉以輕心，首先在底盤部分，先延續了DB11的鋁合金底盤架構，令前懸吊支臂均採用鍛造鋁合金製成，足下21吋鋁圈亦為鍛造工法，而車體多處也採用碳纖維材質來減輕重量，因此若與DB11的重量加以比較，雖同為V12動力單元架構，卻少了72kg，令總重量只為為1,693kg。此外，該車也配上電子阻尼懸吊系統，離地高度比DB11低5mm，在動態模式GT、Sport、Sport+下各有不同阻尼表現，並可依照目前駕駛狀況以毫秒計算即時微調設定，使其得以保留優雅的GT性格之下，透過優異的車身配重及懸吊配合，循跡表現也將更為出色。DBS Superleggera計劃將於今年年底開始交付，其售價為468萬港元起。
規格表
引擎型式：5.2升V12雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：725匹/6,500轉
最大扭力/轉速：91.8公斤米/1,800-5,000轉
變速箱：8速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：3.4秒
極速：338km/h
原廠平均油耗：7.8km/L
長寬高：4,712×2,146×1,280
重量：1,693kg