為大中華區船廠系租賃公司中船租賃（03877）計畫發行15.34億股，其中10%為本港公開發售，90%作國際配售，每股招股價介乎1.34元至1.42元，按一手2,000股計，入場費2,868.62。股分計畫6月17日於聯交所主板掛牌上市，獨家保薦人為中金公司。中國再保險、中遠海運、惠生工程及一汽為公司的基石投資者，總投資金額為12.54億元。
中船租賃核心業務為提供船舶租賃服務，包括融資租賃及經營租賃。集團租賃服務主要集中在船舶租賃，集團亦向客戶提供船舶經紀及貸款服務。截至去年12月31日止，集團合共擁有65艘船舶，包括43艘融資租賃安排的船舶及22艘經營租賃安排的船舶，平均船齡約為兩年。
該等船舶中，25艘散貨船、14艘液貨船、10艘集裝箱船、9艘特種船及7艘海上LNG/LPG裝備船。
根據弗若斯特沙利文報告，以收入計，去年集團於全球船舶租賃行業排名第四，佔市場分額的3.9%，於全球非銀行系船舶租賃行業排名第一，佔市場分額的14.8%。至於全球船舶租賃服務行業市場方面，按收入計，該市場由2013年的24億美元持續增長至2018年的49億美元，複合年增長率達15.3%。
會持續關注匯率
市場都關心中美貿易戰對集團的影響，董事長楊力表示，全球貿易量有80%是通過海運來運輸，但根據統計後，旗下有八成以上船舶所涉及的航線，都不受中美貿易戰影響，因此目前看來對業務沒有太大影響。「會從市場環境、企業價值等因素來選擇基石投資者，希望能吸引優質的產業及戰略投資者，來建立多贏的關係，強調基石投資者的投資額比例符合聯交所規定。」
總會計師兼信貸及結構性金融部總經理李峻稱，公司2017至2018年度的匯兌虧損主要是來自公司早年發行的歐元債，而該筆歐元債已在2018年8月份兌付，相信今後不會再出現大的匯兌虧損。現時主要受人民幣、美元及新加坡元的匯率影響，但影響事實不大，會持續關注相關變化，並會採用一定的對沖策略去管理風險。
海洋經濟的參與者
根據中國的「海洋經濟發展十三五規畫」，到2020年，中國海洋生產總值預期以7.0%的年增長率保持增長，佔中國GDP的9.5%，其中海洋服務估計佔海洋生產總值逾55.0%。集團作為中國海洋經濟的重要參與者，將有更多新業務機遇。
往績記錄，中船租賃取得快速增長，2016年至2018年，錄得收益分別為10.32億港元、13.30億港元（下同）、21.05億元，複合年增長率高達42.8%；經營溢利分別為2.31億元、3.60億元、5.83億元；淨利潤分別為4.32億元、6.03億元、7.07億元。2016年至2018年，公司主營業務租賃收入（包括融資租賃收入與經營租賃收入）分別約為7.15億元、10.35億港元及14.93億元，分別佔總收益的69.2%、77.8%及70.9%。而2017年，不良資產比率為0.9%，2018年下降至0.8%，主要由於應收貸款總額隨著業務擴張而增加及加大力度收回逾期款項，不良資產比率的降低，構建了穩健的財務狀況。
要留意是，業務增長依靠有效管理及維持應收貸款質量的能力，但應收貸款質量可能會由於多種原因而下降，例如經濟放緩、金融或信貸危機等。而客戶的經營、財務狀況、流動資金及現金流量等出現不利變動，或會造成不良資產增加，從而令集團業務、經營業績、財務狀況等受到重大不利影響。