私人飛機租賃服務向來定位高端，由於服務對象都是小眾，自然毋須大肆宣傳。然而於2004年開始創立的VistaJet （維思達公務機）卻早早已扮演Startup的角色，為市場帶來革命性的改變，由歐美市場到亞洲，憑著龐大的商務機機隊，為客戶帶來最好的商務機體驗。在富裕人口不斷增長的亞洲，自然成各路兵家必爭之地，VistaJet亦落了重注，在亞太區總裁Leona Qi （祈小驪）的領導下，寫下新的發展版圖。
Text / Toby Chan Photo / Cheung Chin Yui
這幾個月內，本刊跟中環都爹利會館有很大的緣份。先是上月跟羅揚傑在餐廳內做訪問，然後是這次跟Leona的訪問。其實這已是筆者第二次跟Leona在餐廳內碰面，上一次是8月下旬，當時VistaJet與都爹利會館有合作項目，餐廳為VistaJet推出月餅之餘，亦為其機上乘客提供米芝蓮級數的中秋盛宴。天氣總是不似預期，在天氣日漸呈極端化的情況下，是晴是雨都難以預料，作為媒體，在為被訪者拍照時總是想拍到一些可以吸睛的相片，若果可以在商務機上拍照，那肯定是非常完美了，不過當中需要各方條件配合，最終當然是事與願違，於是就在世紀颶風「山竹」來臨前的兩天，於陰晴不定，疾風逐漸掩至的下午，我們又再到訪都爹利會館，展開了這次對談。
C：Capital CEO
L：Leona Qi （VistaJet亞太區總裁）
從金融市場到商務機領域
C：商務機租賃不是新興行業，但VistaJet的經營模式卻是獨特的，目前已擁有超過70架私人飛機，全為銀色機身配上紅色條紋，很易認，而客戶方面都是大企業、政府或是私人客戶，可將之送抵世界上187個國家，全球覆蓋率達96%，是全球首間及唯一一間公務航空公司，有朋友更以「商務飛機界的Uber」去形容VistaJet。因為在整個商務機的服務過程中，客戶只需承擔實際飛行小時的費用，就可獲得整個機隊的候命，而毋須涉及與飛機所有權有關的責任與資產風險，這方面的確是跟的士或Uber的經營模式有點相似。私人飛機價值高昂，VistaJet能於短短十多年間發展至擁有70多架飛機的機隊，絕對可以用發展迅速去形容，而公司擁有的雄厚資本更成為了成功關鍵。你在美國長大，在加入VistaJet前已擁有十多年的財務工作經驗，是在甚麼情況下加入VistaJet？
L：在加入VistaJet前，我已在資本市場上工作了十多年。美國在經歷9．11事件後，出現了經濟危機，其後我就跟幾位朋友成立了公司，為客戶籌集資金，當中Global Jet Capital的業務，主要是為私人飛機的客戶或企業解決資金問題，後來有次機會，令我認識了VistaJet的創辦人Thomas Flohr，在經過多次見面，跟他討論了有關VistaJet的發展理念及經營策略後，我便於2016年加入了公司，主要負責亞太區內的業務拓展。
C：那VistaJet有甚麼地方是特別吸引你的？
L：我的事業是從華爾街開始的，因此我一直從事的，都是與財務及資本有關的工作，究其性質，其實亦與VistaJet有點相似。我們為客戶提供商務機租賃服務，因此VistaJet其實是一間交通工具供應商來的，而我們的服務，是將一些人帶到另一個地方，當然這些客戶都是非富則貴，而每當他們抵達一個地方後，又會對當地的資本市場及經濟帶來重大影響。我雖然在美國長大，其實我亦是亞洲人，因此我要多謝公司創辦人給我這個難得機會，可以來到亞洲工作。
C：那你的工作，你的職責是甚麼？
L：就是確保公司的收入，以及開拓更多的客源，同時又要與現存的客戶保持連繫，以確保他們會繼續使用我們的服務。
直接競爭來自私人飛機擁有者
C：很多企業都來爭奪亞洲市場。有數據顯示，至2017年底，亞太區的現役商務機總數為1,179架，較2016年有些微增長，而主要的增長火車頭是在中國，推動了整個區內的商務機及私人飛機之增長。你是怎樣看亞太區的市場，特別是中國內地？
L：對，隨著亞洲經濟起飛，令亞洲成為了世界上經濟增長最迅速的地區之一，因此給予我們很多發展機會，亦令商務機的數字隨之而有所增長。亞洲是個人口密集的地方，特別是中國，現時有16億人口，而在過去5年來，可能仍有近一半的人口是從未乘過飛機的，而15年前，中國境內擁有的私人飛機數目是零，現時則大約有500架，增長幅度非常大，因此未來將有很大的發展空間。
C：很多公司在發展過程中都會遇到困難或挑戰，對ViataJet而言，由於經營模式是如此獨特，會怎樣看市場上的競爭情況？
L：對，由於我們的經營模式之獨得性，因此我們最直接的競爭者，其實是來自私人飛機的擁有者。既然他們擁有自己專屬的飛機，自然就不會用到我們的服務了，於是我們就會少了生意。事實上，VistaJet的客戶，部分均擁有自己的私人飛機，而我通常都會對他們說，最好還是選用我們的商務機服務，由於我們擁有龐大而統一的機隊，可以為客戶帶來最好的飛行服務，而若果要以私人性質擁有一架飛機，往往需要付出很多保養及維修上的支出，並不划算。
空中的獨家體驗
C：我未坐過你們的飛機，難以判斷服務水平，不過我非常欣賞的，是你們近來所進行的一些增值服務及計劃，如一個名為「空中奇遇」（Adventures in the Sky）的 計畫，就相當有趣。那其實是一項專為兒童乘客度身定制的飛行計畫，其目的是為機上的兒童乘客提供個人化娛樂活動。至於另一個計劃就是跟都爹利會館的合作，為乘客帶來空中的米芝蓮級數餐飲體驗。
L：那都是基於乘客的真正需要，而我們便為他們帶來最好的體驗，令他們擁有一趟更加難忘的飛行旅程。很多時，我們的客戶都是帶著子女一同上機的，而根據統計，在2017 年，VistaJet商務機中有四分之一的航班上是有兒童乘客，於是我們便開啟了這個綜合兒童私人飛行計畫。「空中奇遇」乃是以一系列主題派對為孩子們開啟趣味之旅，而機上的每項活動均由專業團隊主持，確保那些小乘客會在空中度過真正愉快難忘的時光。至於跟都爹利會館的合作，亦是因為我們擁有共同的目標——致力為賓客帶來獨一無二的餐飲體驗，而當中的餐單及月餅禮盒均代表著粵菜及中國文化的精髓。另外，我們亦跟都爹利會館一樣，對藝術充滿熱誠，乃一直致力為賓客營造慶祝佳節的愉悅氣氛。
關於維思達公務機（VistaJet）
VistaJet是世上首間及唯一一間公務航空公司，目前擁有70多架銀色機身紅條紋的公務機機隊，已將許多企業、政府和私人客戶送抵187個國家，覆蓋全球96%的地區。VistaJet創辦人為Thomas Flohr，他於2004年成立維思達公務機，率先開創了創新的航班商業模式，即客戶只需承擔實際飛行小時的費用，就可獲得整個機隊的候命，而毋須涉及與飛機所有權有關的責任與資產風險。VistaJet獨具特色的會員計畫為客戶提供了中遠程航班時數客制化訂購方案，方便客戶隨時隨地啟航。客戶還可以通過業內首個點對點預訂應用程式或24小時全球團隊預約一次性的直航航班。
資料顯示，於2018年上半年，VistaJet主要營收、飛行時數和航班數增長了 27%。其中，以北美市場升幅最大，在全球總飛行量中佔了25%。而全球乘客數量也有所增長，以今年上半年為計，VistaJet已為全球逾 30,000 位客户提供了飛行服務，較去年同期增長了 23%。公司預計今年下半年該增長趨勢仍將持續。