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午市評論(4月25日):加息憂慮升溫拖累今早大市走低


各板塊普遍偏軟,建行(939 HK)跌1.09%,報8.13港元;中國平安(2318 HK)跌1.2%,報82.25港元;華潤置地(1109 HK)跌2.04%,報28.85港元;中石油(857 HK)跌1.19%,報5.79港元;馬鋼(323 HK)跌0.76%,報3.92港元;瑞聲科技(2018 HK)跌3.03%,報115.30港元。內航表現較突出,南航(1055 HK)逆市升6.07%,報8.22港元。醫藥及能源板塊亦靠穩,康哲藥業(867 HK)升3.22%,報19.24港元;華能國際電力(902 HK)季績後升2.49%,報4.94港元。此外,長城汽車(2333 HK)季績後股價逆市向好,升6.56%,報8.12港元。

 

藍籌偏軟,萬洲國際(288 HK)季績後股價受壓,跌幅居前,跌8.93%,報7.85港元;騰訊(700 HK)跌2.22%,報387.80港元;港交所(388 HK)跌0.76%,報260.00港元。中國旺旺(151 HK)升幅居前,逆市升4.45%,報7.27港元。

 

北京汽車(1958 HK)擬向不少於6名承配人,以每股7.89元配售4.2億股新H股,集資33.14億元,淨額約32.66億元,用作補充營運資金等一般公司用途。

 

配售價較昨日收市價每股8.58元折讓8.04%,配售股份佔擴大後H股股本16.66%及全部股本5.24%。其股價受壓,跌9.44%,報7.77港元。

 

午市收盤,恒生指數跌0.84%,報30,378點;國企指數跌0.75%,報12,152點。大市成交額516億港元。

 

工信部總工程師、新聞發言人陳因表示,工信部將在製造業已經基本開放的基礎上,進一步落實汽車、船舶、飛機等行業的開放要求,放寬外資股比限制,特別是汽車行業的外資股比限制。與此同時,工信部已經積極配合國家稅則主管部門研究制定相當幅度降低汽車的進口關稅,並將盡快發布。他表示,中國開放的大門不會關閉,只會越開越大。

 

此外,他表示,近年來,在市場需求的拉動下,內地集成電路產業快速發展,整體實力顯著增強,產業規模快速發展壯大。但在芯片設計、製造能力和人才隊伍方面還存在著差距,需要進一步加快發展。

 

他表示,中國的電子產業將堅持走創新發展和開放合作的道路,加快推動核心技術的突破,加強國際間產業的合作。至於集成電路發展基金,現在正在進行第二期募集資金,歡迎各方企業參與基金的募集。

 

A股午市收盤,上證指報3,119點,跌0.31%,深成指報10,544,跌0.12%,創指報1,815,升0.46%。板塊方面,保險、物流、鋼鐵、煤炭等板塊偏軟;電信、軟件、國防、造紙等板塊造好。

 

權益披露:
分析師黎穎彥(CE: BLP002)及其關連人士沒有持有報告內所推介的證券的任何及相關權益。

披露:此研究報告是由南華資料研究有限公司的研究部團隊成員(“分析員”)負責編寫及審核。分析員特此聲明,本研究報告中所表達的意見,準確地反映了分析員對報告內所述的公司(“該公司”)及其證券的個人意見。根據香港證監會持牌人操守準則所適用的範圍及相關定義,分析員確認本人及其有聯繫者均沒有(1)在研究報告發出前30日內曾交易報告內所述的股票;(2)在研究報告發出後3個營業日內交易報告內所述的股票;(3)擔任報告內該公司的高級人員;(4)持有該公司的財務權益。分析員亦聲明過往、現在或將來沒有、也不會因本報告所表達的具體建議或意見而得到或同意得到直接或間接的報酬、補償及其他利益。

南華金融控股有限公司包括其子公司或其關聯公司(“南華金融”)可能持有該公司的財務權益,而本報告所評論的是涉及該公司的證劵,且該等權益的合計總額可能相等于或高於該公司的市場資本值的1%或該公司就新上市已發行股本的1%。一位或多位南華金融的董事、行政人員及/或雇員可能是該公司的董事或高級人員。南華金融及其管理人員、董事和雇員等(不包括分析員),將不時持長倉或短倉、作為交易當事人,及買進或賣出此研究報告中所述的公司的證券或衍生工具(包括期權和認股權證);及/或為該等公司履行服務或招攬生意及/或對該等證券或期權或其他相關的投資持有重大的利益或影響交易。南華金融可能曾任本報告提及的任何機構所公開發售證券的經理人或聯席經理人,或現正涉及其發行的主要莊家活動,或在過去12個月內,曾向本報告提及的證券發行人提供有關的投資或一種相關的投資或投資銀行服務的重要意見或投資服務。南華金融可能在過去12個月內就投資銀行服務收取補償或受委託及/或可能現正尋求該公司投資銀行委託。

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