北京汽車(1958 HK)發盈警，料2020首季純利跌95%，中長期的業務發展持謹慎正面預期
北京汽車(1958 HK)預期2020年首季淨利潤按年下滑約95%，主要是由於新冠肺炎疫情對中國汽車行業以至集團的產銷有較大影響，集團整車銷量按年大幅下滑，導致集團效益下降。但中國疫情出現積極向好態勢，各行業復產復工快速推進，目前集團各基地的生產運營已逐步恢復正常水準，將能夠緩解集團效益下滑壓力。中国政府出臺有利於乘用車消費提升、惠及消費者及主機廠的多項政策，財稅部門加大生產企業財政稅收支援力度，集團也推出了於疫情期間提升銷售的舉措，故仍對中長期的業務發展持謹慎正面預期。市場預期集團2020年收入維持約1,731億元（人民幣，下同），盈利為31.6億元，按年跌22.5%；預測市盈率為7倍，周息率為5%。比亞迪股份(1211 HK)於周初也預計2020年首季度盈利按年跌80%至93%。
中集集團(2039 HK)發盈警，預計2020年首季將虧損6至8億元，集團首度營收同比下滑
中集集團(2039 HK)預計2020年首季將錄得虧損6至8億元（人民幣，下同），去年同期盈利為4.1億元。預計基本每股收益將虧損0.18至0.23元，去年同期每股盈利為0.1元。集團各業務板塊均受到疫情不同程度影響，銷售未達預期，導致集團首度營收同比下滑，業績出現虧損。集團2019年盈利為13.4億元，按年跌59%；每股收益0.37元，市盈率16.5倍。
莎莎國際(178 HK)受疫情影響，第四季營業額再挫，預期嚴峻經營環境持續，將繼續減省成本
莎莎國際(178 HK)截至3月底止2020財年第四季，零售及批發業務營業額為8.9億港元，按年跌56.5%。其中港澳地區營業額為6.6億港元，按年跌62%，同店銷售跌59.6%，主要由於內地客的交易宗數急跌80.8%，雖然本地客交易宗數按年上升4.1%，但整體交易宗數仍然錄得43.4%跌幅。香港及澳門特區以外之市場(包括中國內地、新加坡、馬來西亞和電子商貿)的零售及批發業務營業額按年下跌27%，主要受新冠肺炎疫情擴散影響，中國內地及馬來西亞的大部分零售店在2月初及3月中旬分別開始暫停營業，導致第四季的營業額分別下跌51%及16.9%。電子商貿業務則因疫情而中國內地的物流服務於2月上、中旬受阻。新加坡則因早前宣佈撤出當地零售市場，所有店舖已陸續於2020年3月31日前關閉結業。集團預期嚴峻的經營環境將會持續，將繼續加強各項減省整體成本措施。未來將繼續縮減香港店舖網絡，以及向未約滿的業主尋求短期租金減免。此外，集團亦已大幅刪減各部門的非必要及非生產性開支，並精簡人手部署，採取減薪及放無薪假等短期節流措施，務求降低營運成本。市場預期集團2020年財年虧損9,270萬港元，2021年財年扭虧為盈賺1.6億港元。
(本文資料主要來源：港交所、彭博)
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