吳老闆週記（5月12日）
．如果香港經濟增長維持在高位，所有階層都會得益。
．外來競爭者水平高、規模大，搶去不少市場佔有率。
．期望李家超上任後，能解決深層次問題，搞好經濟。
香港經濟的深層次問題
第六屆特首選舉已於剛過去的週日（8日）順利舉行，唯一候選人李家超以1,416票高票當選，得票率達99.16%，冠絕歷屆特首選舉；他當選後表示，現時「急不容緩」的是籌組管治班子，因為距離7月1日政府換屆只餘不足兩個月，坊間於是開始展開估司長、估局長的遊戲，個人對此卻沒太大興趣。
無論政務司司長一職由「局外人」擔任又好，抑或由財政司司長陳茂波接任，再找來其他人頂上「財爺」之位又好，以至現任班子大部分留任都好，總之組好班後，新一屆政府馬上要做的，就是搞起已落後了很多年的經濟，提升香港的競爭力，繼而才能做到香港被期望的功能，即是鞏固香港在國際上的金融中心、交通樞紐等領先地位，重拾昔日光輝，以及融入並推動大灣區的全方位蓬勃發展等。
經濟增長需維持高位
相反，解決住屋問題並非首要任務，皆因只要社會能創富，企業有能力為僱員加人工，令低下階層收入上升，住屋問題便能迎刃而解；土地供應也非問題，皆因只要政府夠有錢，便能大規模填海，便能增加收地賠償，每方呎100元收不到地，就加價至500元，最終一定可收到地。而社會能創富、政府夠有錢，方法就是令經濟維持在高位增長，最好與內地看齊，非像此前般遠遠落後。
如果香港經濟增長維持在高位，所有階層都會得益，民生、住屋問題都很容易解決；如果香港經濟增長維持在低位，即是個餅大得慢，則只得有錢人繼續有錢，低下階層卻倒霉，以致貧富懸殊愈來愈嚴重。
事實上，過去超過20年，香港出現了這麼多結構性問題，歸根究底，就是經濟增長得太慢。這則歸因於香港乃開放型經濟，除了本地企業在此搵食，還有外國企業以至內地企業源源不絕湧入來爭食，但他們賺走的資金，比投入的多，以致本地財富逐漸萎縮；如果有本地十大家族財富的統計，相信這些年來實質增長不會太大，除非曾到外地或內地投資，有關投資的回報多於在本地的投資。
本地企業競爭力不足
簡單而言，假設本地企業是A，外國企業是B，內地企業是C，三者在香港做生意得出來的成果是D，但D過去逾20年一直少於A+B+C；這是由於外來者必定水平高、規模大，競爭力比本地企業強，以致搶去了不少市場佔有率，就連本地大企業都未必夠砌。環顧各行各業，目前只餘一些與民生相關的，例如公用事業、超市，以及地產等，尚有本地大企業存在。
本欄早已指出，淨計四大支柱產業的金融業，已無本地企業能做大。例如銀行，大型的，全是外資或中資，要數本地最大的，首選恒生（00011），但只屬中型而已，以前還有一間東亞（00023），同樣也只屬中型；又例如保險，情況亦好不了多少；券商更是如此，就連本地投資者都投向外資與中資，本地中小型證券行經營得十分辛苦，若非以前做落有資本收益（capital gain），可能很難捱下去。
知識要求高的行業尚且如此，可想而知技術要求低的行業以至相關的勞動力，更受擠壓。最慘的是低下階層無地方可搬走，近日常看一些港人直播，只見住在深水埗的，大部分是低下階層及老人家，生活環境十分惡劣。
期望出現另一個「李超人」
值得注意的是，反觀新加坡，情況卻與香港迥然不同，其A+B+C得出來的成果D，卻往往大於A+B+C；結果，過去20多年，尤其是最近10年，新加坡的經濟增長遠遠跑贏香港，究其原因，是其各行各業發展平均，當地企業又有競爭力，並已發展出「總部經濟」，服務整個東協（ASEAN）地區。
上述論點市場上似乎暫時未有人提出，本欄在此拋磚引玉，希望社會各界加以討論，亦期望李家超上任後能望清楚這深層次問題，解決本地公司競爭力不足、發展不平均、打工仔人工加得慢、貧富愈來愈懸殊的情況，成為另一個「李超人」。
其實，隨着過去連續兩個長週末，包括五．一勞動節假期，以及母親節加佛誕假期，都有很多人出街，但單日新增確診卻無大反彈，如果未來幾日仍是如此，甚至繼續回落，便可證明香港已建立了免疫屏障，成為全球最有能力接待外國旅客的地方，政府不妨考慮放寬抵港人士的隔離時間，由現時的至少7日，縮短至譬如說3日，另加指定期內醫學監察；當然，大前提是符合指定條件，包括打齊針、48小時內陰性證明等。若真如是，相信旅遊業可出現報復式反彈。
南華證券錢莊
港股過去一個星期由於佛誕假期關係，只得4個交易日，埋單計數，恒指累計下跌1,045點，相當於5.0%，本週三（11日）收報19,825點，20,000點大關得而復失；國指跑輸大市，下跌5.2%，相當於368點，收報6,770點；科指亦是跑輸大市，下跌5.8%，相當於246點，收報4,019點，期間幾乎跌穿4,000點大關。
港股如今可謂賤過泥，最大原因，是內地出口受到內外夾擊。首先，上海因疫情爆發而進行大規模封控，以致供應鏈出晒事，尤其是汽車業，根據中國乘用車聯合會公布的最新數據，上海特斯拉4月汽車銷售比3月銳減98%，比去年同期減少36%，創下兩年多以來最大跌幅；另一邊廂，隨着印度及越南經濟活動逐漸回復，外商加快步伐在當地設廠，一來一回下，內地出口第三季恐見放緩。如此這般，投資者早前若買入了航運股，不妨先行獲利，轉投將受惠於香港放寬入境人士限制的航空股，即國泰航空（00293）。
每週焦點股份——國泰航空（00293）
國泰航空（00293）公布，4月客貨運營運表現從3月低位反彈，載客4.08萬人次，按年增82%，但較2019年疫情前跌98.7%；今年首四個月計，則按年增37.8%。載貨9.2公噸，按年升26%，但更2019年4月跌43.6%；今年首四個月計，則按年跌5.4%。
集團主席賀以禮表示，即使去年下半年面對嚴謹的防疫限制，國泰仍能錄得利潤（上半年虧損75.6億元，下半年轉賺20.38億元，去年計共虧損55.27億元，按年收窄74.5%），未來在防疫措施放寬下，有利公司在未來數月增加客運及貨運數目，6月起每日均有來往香港及倫敦的客運航線，以及往來美、澳、紐及印等地的航班；貨運方面，亦會復飛歐美的航點，以及往來阿聯酋、沙地阿拉伯及柬埔寨。
如果港府真的進一步放寬抵港旅客的隔離時間，相信香港旅遊業將迎來報復式反彈，受惠者之一，當然是國泰航空。