吉利汽車近日公佈8月份汽車銷量數字，包括集團旗下擁有合資公司銷售領克品牌汽車的銷量為113,443部，較上年同期增長約12%，較上月增長約8%，當中6,609部為新能源汽車和電氣化汽車，而轎車、運動型多用途車及多用途汽車銷量分別為38,475部、71,565部及3,403部。若計算今年首8個月，總銷量為749,107部，按年減少約11%，已達至全年目標1,320,000部之57%。
經歷過數個月新型肺炎疫情所影響，集團8月份營運數據已有明顯好轉，並再次重拾按年及按月增長。若疫情於內地繼續受到控制，集團9月份以及第四季銷量應該可以持續改善，主要受到市民出現追回式消費所帶動，在疫情中沒有消費的市民將壓擠至第四季或明年初消費，因此料有更好的銷售數字出現，最壞時期很有可能已經過去，見底機會亦高。
從行業來看，中國汽車工業協會指出，預計8月份內地汽車銷量完成218萬輛，按月增3.2%，按年增11.3%，以此來看，內地汽車行業亦正步入復甦階段，從多個內地經濟數據及指標亦有同樣趨勢，再對比吉利汽車與行業8月份的預測數據，吉利表現按年及按月增長均較行業為好，顯示集團作為行業龍頭企業之一，其產品亦較市場平均較受歡迎。
雖然集團中期業績利潤倒退42.7%，受到疫情所影響也在所難免，尤其以實體門店作為銷售渠道為主的汽車行業影響更甚。但值得注意的是，集團於中期業績發佈後指出，明年將會推出電動車架構及在此架構下之電動車，當中會包括自動駕駛產品及各項相關技術，因此亦會加大研發投入，以技術帶動行業領先位置。這將是吉利發展歷史中重要一環，假若集團成功推出新產品，將會對集團帶來更大潛力，畢竟電動車將是未來汽車發展的核心類型，作為行業的龍頭企業，料吉利可受惠更大。
筆者為證監會持牌人，沒有持有上述股份。