拜登順利完成交接儀式，成為新任美國總統，隨即美股三大指數創新高，市場期待拜登綠色能源政策能推動相關行業，其中Tesla (TSLA) 繼續帶動電動車股及相關技術股份跑出，於1月25日高見900.40元，繼1月8日後再創歷史新高，年初以來不足一個月累升逾兩成七，而美國兩大汽車股通用汽車 (GE) 和福特汽車 (F) 同期高位較去年底更分別累升36.82%和38.23%，似乎拜登上場後為電動車及其他設備持續注入生機。
電動車股見集體暴漲潮
電動車氣勢如虹，隨之而來則是對相關充電設備需求大幅增加，加上國策支持，加快充電樁設施建設。近來不論A股或美股有充電樁概念的，表現均見驚為天人，A股充電樁概念股有近日大熱的特銳德 (300001) 和國電南端 (600406)，以至去年漲幅均近一倍的中能電氣 (300062) 和易事特 (300376) 等均出現集體暴漲潮；而美股DPW Holdings (DPW) 和Blink Charging (BLNK)，同樣瘋狂爆升，前者年內升幅達兩倍，後者去年漲幅更超過17倍！
依威能源逾六千充電站
反觀港股較少看見充電樁概念股的蹤影，不過最近有新發現，原來港股一直暗藏涉獵充電樁的企業，其中中國五大充電業務企業之一的依威能源 (EV Power) 截至去年7月在中國底運營充電樁達25,000個，市佔率逾4.4%，現有一隻港股持有其38%股權，那就是力世紀 (0860)。細閱其年報，依威能源在全國多個主要城市營運充電設備，充電站超過6,000間。作為充電龍頭之一的依威能源，隨著充電服務收入不斷增長，急速擴大市場份額，與此同時，國網與南網兩大央企強強聯手建立聯網工程，加速發展充電基礎設施，可見國家專注充電樁發展的決心，未來發展空間實在超乎想像。
充電樁萬億元產業規模
根據工信部發佈的《新能源汽車產業發展規劃 (2021至2035)》徵求意見稿，預計到2030年，中國新能源汽車保有量將達6,420萬輛。如果按照車樁比1:1的建設目標計算，未來10年，全國充電樁建設存在6,300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。據測算，未來十年充電樁市場的總投資額將達到近萬億元。隨電動車風熱炒，一直低調的力世紀自成功轉型後開始備受關注，最近股價已見回調至去年12月上旬水平，現價估值吸引。截至2020年9月底資產淨值約36.07億港元，相對現時已發行股數約78.33億股，計出每股淨值為0.4605元，相對1月27日收報0.580元，市賬率為1.26倍。
有指近日內地充電樁公司特來電及星星充電正啟動上市計劃，擁有同樣實力的依威能源會否分拆上市？實在惹人遐想。對於充電樁念股，保守分析市賬率介乎1.50至1.80倍，力世紀的每股合理值為0.700至0.830元。若投資者也想在此概念的炒風分一杯羮，與其愈貴愈追貨，或許發掘一下滄海遺珠，追落後更具圖利的可觀性呢！
筆者現時並未持有上述股份