有危亦有機，中美貿易戰持續了半年，中美之間的貿易明顯的遭受影響，一些大宗商品，如美國大豆向中國的交貨量已經下降了不少。如果貿易戰情況惡化，相關路線的貨運代理生意將會大受衝擊，正常人都不會留意物流股。與此同時，中國積極開發其他地區作為大豆供應商，如埃塞俄比亞、俄羅斯和東南亞等等。中國總要入口和出口貨物，從中美之間的貨運需求損失將會轉移到新興國家，積極發展相關路線的運輸服務供應商將會受惠。而由香港發迹的嘉里物流（0636）就是其中一家受益者，集團更於2018年度Frost & Sullivan亞太區最佳實踐獎（Frost & Sullivan Asia Pacific Best Practices Awards，「該獎項」）榮膺「年度亞太區物流服務供應商」及「年度亞太區陸路運輸服務供應商」兩項殊榮。
嘉里物流主要營運綜合物流及國際貨運，一直以來以中國大陸和香港為主要戰場，近年積極開拓亞洲(不計中國大陸和香港)和美洲市場，成績非常好。在過去2年，生意額年均增幅約20%。2018年上半年營業額為170億港元，比去年同期增長30%，預計全年增長比去年為多。這幾年的增長動力主要來自亞洲(不計中國大陸和香港)和美洲地區。亞洲方面主要受惠泰國的電子商貿活動，當地的Kerry Express快遞服務大受歡迎，2018年不但被當地營銷刊物Marketeer選為二零一七至一八年度泰國最受歡迎快遞商，更成為曼谷大眾運輸系統(BTS，曼谷地鐵)的惟一快遞物流伙伴。而美洲方面則受惠於收購回來的APEX生意額持續做好，帶來龐大業績增長。
同時，嘉里物流為未來發展已做了大量準備，在東南亞，泰國Kerry Siam seaport泊位將會帶來大量的新增業務，而泰國的成功模式亦會複製到柬埔寨、菲律賓、馬來西亞等地區。在中亞方面，嘉里物流的子公司Globalink參與格魯吉亞阿納克利亞深海港的發展，阿納克利亞深海港在2020年營運後，會是黑海地區最大的港口之一，將為成為區內的貨運樞紐。在非洲方面，嘉里物流收購了意大利的SagaItalia S.P.A ，打開了剛果、烏干逹、埃及三國的物流運輸網絡，令原有的網絡變得更全面，有助產生協同效應。嘉里物流積極向發展中國家投資，可以把握新興市場的新機會，又令客戶多元化，避免因大國之間的經濟磨擦而受影響。
嘉里物流現時股價為$12.58，P/E 10倍，估價尚算合理。從技術分析層面，透過周線圖，可以看出股價已成功突破過2年的箱體波動，11月測試支持位$11成功，現在已經再次彈上。嘉里物流有優異的業績、充滿希望的前境、利好股價走勢，戰友們可以侍機追蹤這隻。
(筆者沒持有上述股份)
以上資訊純粹分享及個人見解，不構成任何投資意見