汽車製造業向來是中國的重要經濟支柱產業之一、重中之重，中央為刺激內需，鼓勵農村買車，並提供補貼刺激汽車銷售，相信為救經濟利好汽車業措施將會陸續出台。
華眾車載（6830）為內地汽車車身零部件主要供應商之一，擁有多元化產品類別，產品開發及生產能力獲業界認同，總部於寧波，於中國各地設立21間廠房（ 另於德國亦設有廠房），以收入計88.2% 來自中國，海外業務佔11.8%。
集團瞄準中國高端乘用車配件市場，多年來與內地合資車企建立了密不可分的合作關係，具訂單來源穩定優勢。其中，與一汽大眾的合作關係有23年、上海通用21年、北京奔馳亦有14年。多年來合作亦令彼此關係延伸至產品的合作研發中。2018年度收入19.8億元（人民幣，下同），按年升12.3%；盈利1.38億元，按年升0.4%；每股盈利7.84分；擬派末期息0.403分。
國產汽車品牌打造中高端車型已是大勢所趨，華眾車載管理層亦重申為新能源汽車做配件並不是難事，旗下主推的「以塑代鋼」材料，將更能適應對車種敏感的新能源汽車。從公司早前發布的戰略部署材料顯示，目前已在新開發的內地客戶包括了吉利之外，還有比亞迪（1211）、廣汽（2238），及深圳上市的眾泰汽車等。上述車企都在新能源範疇有不同程度的布局。
集團以中高端汽車市場為主要目標，至2019年首季內地中高端汽車市場仍有增長，隨內地市民消費能力上升，中高端市場將可有持續增長空間。公司早早布局新能源汽車業務，為響應內地環保政策，近年加強以塑代鋼技術研發，並申請了不少輕量化的專利技術。近年加大投資，於杭州等地興建兩家廠房，預期可於3至5年內提升產能達一至兩成，今年首季毛利同比有所期待。
華眾股價曾於3月爆上高見1.77元。其後從高位調整，現水平已見吸引，短線以1.77元為目標，值博率近兩成，暫以1.35元技術止蝕。