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鄭明輝一週評論:現時不是釣大魚時機


恆生指數9月最後一個交易日,指數沒有進一步下跌,而是上升132點,恆生指數收27554,剛剛輕微失守50天平均線,由於過去兩個月出現3頂背馳的情況,所以上周一借評级機構標准普爾下調中港評级的影響下,恆生指数失守上升的趨勢線,相信會再向下沉底。不過,雖然指數收盤站上了短期五日均線,並且回到了27500點上方,但上星期出現陰燭的格局,還是會給下週帶來壓力。除非短期指數能夠快速回升至27800點的水平之上,才能夠有所轉穩的可能。月線圖來看,港股8、9月形成了震蕩的態勢,方向性不強,要留意今年9月是首次出現下跌的情況。對於後市來說,10月的表現可能會對於第四季度帶來一定的指引,需要密切留意。

國企指數:國企指數仍然要弱於恆指,反彈的力度更是不強,沒有站上短期五日均線,甚至也沒有站上11000點水平。月線來看,國企指數實際上處於長期的震盪區間10000-12000的中線位置,並且也在中線位置形成了震蕩的態勢。所以,對於國企指數來說,要突破所需要的時間和動力會更加之長。

市場:上週市場明顯受到掉倉、結算以及國慶長假的影響,前期大幅上漲的板塊出現了資金的獲利流出,雖然後期有所分化,但整體交投還是受到影響開始降低。不過,在藍籌和前期炒作的題材股疲軟的同時,其他的板塊則出現了炒作的資金。包括受長假影響的澳門,消費等等。接下來,國慶假期的行情,如果大市波幅加大,藍籌依然還是分化的格局,如果大市縮窄,近期炒作的個股的還是會有交易性的機會。

本人獨創的釣魚投資法,認為現階段不是最好的時候釣大魚,還需要等待最合適的釣魚機會,再配合一些基本的技術指標,才能夠穩操勝算,預計下週下試27200水平,留意保力通道的底部開始向下移。

個股推介

中國中車(1766)

中國中車的訂單逐步復甦,而鐵路設備的多元化及海外訂單上升亦可提供長期的增長機會。另外,中國鐵路總局計劃投資1000億元人民幣在鐵路設備的採購,相比去年金額只有約850億元有增加。股價亦橫行了接近1年半,升勢正在醞釀。

買入價:6.90        目標價:7.35        止蝕價:6.60

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