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名家觀點
博客・吳老闆週記・資本政經

航運業根本轉變 中遠海控候低買入


撰文:常歡( 蘇家榮)
程式選股師

首先,跟進上星期二介紹候低買入的宇華教育(06169), 分別以$3.13及$3.26各排入ㄧ注, 止賺位$3.46。 結果最低見$3.16, 最高剛剛好就是$3.47, 即係爭少少兩注都入到, 不過現在都好好,剛剛沽咗嗰頂$3.46, 又可以慶功食飯。

板塊輪流炒, 上星期開學,今個星期開車, 筆者今次反而想講另一個相對冇咁熱鬧的航運及港口板塊。全球經濟回暖的同時,一向低迷的航運業也開始迎來暖春。 翻查數據顯示,2017年上半年,A股12家航運業上市公司中有11家公司業績獲得盈利。

其中,中遠海控(01919)於8月31日公佈了半年度業績大幅扭虧為盈,歸屬於上市公司股東的淨利潤為18.6億元人民幣,去年同期為虧損約72億元人民幣, 不派中期息。全資子公司中遠海運集運實現量價齊升,完成貨運量999.8萬標準箱,同比增長34.9%;平均單箱收入為3691元人民幣,同比上升16.3%,其中國際航線平均單箱收入達到4574元人民幣,同比上升19.7 %。控股子公司中遠海運港口的碼頭總吞吐量為4178萬標準箱,同比增長11.8%,其中海外地區碼頭總吞吐量為888萬標準箱,同比增幅高達39.8%。

2017年上半年,中遠海運集運重點加大了對中東,非洲,南亞等沿線國家與市場的運力投入,目前在“一帶一路”沿線投入約131艘船舶,120萬標準箱運力,約佔公司總經營船隊規模的68%。在絲綢之路經濟帶上,公司借助中歐班列,結合航線佈局,全力打造海鐵聯運服務品牌,實現陸上,海上絲綢之路的銜接。

筆者相信航運業根本性的轉變,而非市場短暫轉好,航運業復甦可以確認。

此外,中遠海控完成收購東方海外後,將成為全球第三,亞洲第一,中國唯一的全球集運龍頭公司,具備成為行業領袖的潛質,將顯著受益於行業復甦以及自身的 脫變。

筆者系統亦發出買入信號,決定部署候低$5.11買入, 短線止賺位$5.48。 亦可作中期持有目標$7.04。

筆者是證監會持牌人士,未持有上述股票
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