名家觀點
博客・吳老闆週記・資本政經

梁健雄 :寶馬汽車業績佳、洛陽鉬業受惠廣


剛於倫敦開完G7外長會議後公報聯合聲明,其中用了大編幅來針對中國、更據報美國提意共抗中國經濟脅迫,勢要脅迫多國齊上對抗中國的大隊,隨後歐盟更傳出擱置去年尾初步簽定的中歐投資協議。

G7早以淪為政治工具

其實在中歐投資協議內雙方都有著益處,反而歐方得益更是大於中方,在今次G7會議上看到美國有意把七大工業國擴容,看來希望日後加入澳洲、韓國及現時日日上國際版頭條的印度,所謂工業大國其實現今只是讓美國作為政治工具,長久以來屬美國公器私用、現在就全程用來針對中國崛起。

美歐各懷鬼胎

而另一方面看見其實美國正在排斥德、法、意三個歐洲國家,因歐洲長期希望擺脫美國的支配,於政治上走有利歐洲本身路線,加上現時疫後歐洲更需要中國市場幫助整個歐盟國家走出經濟陰霾局面,如再緊隨美英兩國政策擔心只會開罪中國,落得如澳洲一樣給中國與之接近完全經貿脫鈎,到時局面只有美英得益而整個歐盟亦只有永遠亦受掣於別人,再無能力令歐盟可以達致經濟、軍事及政治獨立自主的宏願。

澳洲與印度未來經濟前景暗淡

歐盟要擺脫美國控制就必需先有良好經濟基本盤,過往從依賴美國到近年與中國貿易增加到能抗衡依賴美國貿易量,在這方面歐盟既要擺脫美國就更不能放走中國,所以中歐投資協議對歐盟尤關重要,在本月4號於G7會議後歐盟首席貿易代表東布洛夫斯基斯(Valois Dombrovskis),表示歐盟會暫停中歐投資協議程序,而隔兩日在6號德國總理默克爾就開腔對中歐投資協議釋出信心,表示歐盟內部審議程序雖有點困難,惟這是重要的承諾,再就在隔日即7號中國發改委發出聲明,無限期停止中澳兩國戰略經濟對話,雖然離停止現時仍存在的貿易例如鐵礦石未叫停,若澳方再進一步刺激中國,或許中國有需要利用澳洲時,離叫停一切現有貿易其實亦只差一步之距,中國特然對澳洲作出這動作完全不排除以敲山震虎之意向歐盟警示。

歐洲汽車業只有寄望中國市場

歐盟靠攏中國除可增加自己的經濟實力外,更加可削弱美國在歐盟體內以致全球的影響力,同時能令歐盟拉近與美國的差距,歐盟要對美國有底氣就首先要有穩健經濟底盤,德國寶馬集團周五公布2021年首季業績,純利由去年同期5.74億歐元大幅躍升至28.3歐元,當中主要增長動力來自中國市場,可以看到整個歐洲汽車業根本離不開中國這個大市場,所以中歐投資協議向樂觀方面看最終仍可得到歐盟拍板最後通過。

洛陽鉬業擁多種源村料

環球政治多變,惟中國仍然有能力亦肯加快開放市場準入度,就以寶馬集團首季度在華同期銷大升逾23萬部汽車來看,中國汽車市場必然是各大車廠誰亦不能放棄的市場,沒立足中國市場就形同已不屬於汽車行業,而汽車又以新能源電池汽車為主流,其中誰擁有原材料可供給新能源汽車行業,誰就能參與該行業的發展,對於一眾資源類股份中,洛陽鉬業(03993)較有優勢,其涉及鉬、銅、鈷等眾多類型的採掘與加工,其供應行業涉及於石油、鋼鐵、工業製造、國防與及汽車等等,在全球大攪基建、綠色環保及新能源汽車等方面,洛陽鉬業亦能受惠因其供應面較廣,加上現時全球通脹憂慮升溫,礦產源材料已偷步先行張價,就以銅價升穿1萬美元一噸且已企穏而言,洛陽鉬業現價跟隨近日大市回調實屬逢低吸納機會,就長遠而言洛陽鉬業能迎合世界經濟復甦下長期受惠股其中之一。

(筆者未持上述股票)

Related Articles