real sex porn dirtyindianporn.mobi school girl sexy picture 5 min sex video pornindianvideos.pro full xvideos exbii sex allnewindianporn.pro baloch girls sex bangalore freesexyindians.pro indiansixy video border bhojpuri film letmejerk.fun idian porn
kamapisachi sex com indianpornbase.pro negro sex video download telugu x kathalu turkishxxx.online tamilnadu school uniform indian big women sex turkishsex.online moviewood.me desi fudi com turkishpornvideos.pro swamiji fucking xxx sex bp animalwomanxxx olx kanpur turkishxxx.mobi night suit for women
bangali sex vedio turkishporn.pro indian vidio sex sri reddy porn videos turkishpornography.pro lucky villager xxxvwww turkishporno.mobi desimmsclips porn sleeping aunt turkishsex.pro red wap sex kamlesh saini mms turkishhdporn.pro ghrelu sex
名家觀點
博客・吳老闆週記・資本政經

內地計畫滅燃油車 吉利比亞迪有運行


由歐洲設計團隊包辦設計的領克首款SUV車型01,未推出先轟動。

內地空氣污染嚴重已是不爭事實,當中一大元兇為汽車。然而,作為全球最大新車市場,又要保著經濟增長,就不能趕絕車廠,於是中央政府有意仿傚歐洲,逐漸取替傳統的石化燃料汽車,簡單講即是汽車及柴油車,並鼓勵發展新能源車。

其實近年有不少內地車廠已為新能源車作準備,有統計自2015至2017年上半年,內地共有逾200個新能源車整車生產項目落實,涉及總投資額逾百億人民幣,已公開的產能規畫逾2,124萬輛車。當中吉利汽車(00175)及比亞迪股份(01211)肯定是當中的一份子,並最大機會成為其中的大贏家。

吉利汽車於2015年11月發布新能源汽車發展戰略--「藍色吉利行動」,當中的核心內容包括2020年新能源車佔吉利整體銷量九成以上,當中插電式混能及油電混能汽車銷量佔比達65%,純電動車銷量佔比達35%。另在2020年,吉利會提前實現第四階段企業平均每百公里5.0公升的燃油消耗限值。

差不多兩年,吉利去年推出電動車帝豪EV,並實現17,000輛的銷量,奪得當年純電動車型的年度銷售冠軍。同時,吉利已與同系公司沃爾沃汽車(Volvo)聯合開發以CMA(Compact Modular Architecture Plaform)基礎模塊化架構,以及純電動專屬架構PMA平台。

據悉,CMA平台上會有吉利、沃爾沃及兩公司聯合打造的領克(Lynk & Co)品牌,除了可安裝傳統的燃油發動機外,亦可安裝插電式混合動力及純電引擎。至於PMA主要是吉利品牌的電動車應用,其首款車型料2020年推出,續航力可達500公里,即較目前電動車領頭羊Tesla的旗艦產品還要高。而在2020年前,料吉利會推出最少11款新能源車。

領克備受看好

在新能源車尚未流行之時,吉利當然要繼續推出新的燃油汽車以維持盈利。該公司夥同母公司及其同系的沃爾沃合作的品牌領克,就計畫本月底推出首款產品01,預計年內出售1萬至2萬輛。領克品牌由吉利持股50%,母公司持股20%,沃爾沃持股餘下30%,旨在攻進中高檔SUV市場。

產品未正式推售,但真身已經曝光。這款由瑞典哥德堡領克設計團隊設計的車款,未推出已備受好評,一般相信能推高吉利汽車的檔次,更可能成為吉利首款暢銷全球的車型。摩根士丹利就於日前發表報告唱好吉利,相信這品牌可助吉利抓緊未來幾年SUV增長迅速的機遇,把吉利評級由「持平」上調至「增持」,目標價由15元上調至30元。

而更重要是吉利的背景。其大股東李書福的妻子與國家主席習近平的夫人彭麗媛是姊妹,主席就曾經參觀過吉利的廠房,這種關係放諸歐美先進國家或者不值一晒,但放在中國,則相當重要。即將召開的十九大,習大大應該可以穩坐其位多幾年,則吉利未來幾年應該也能順風順水。

比亞迪是內地最早發展電動車的企業之一,加上其擁有電池廠房,在發展電動車上,自然較其他車企優勝。

說完吉利,就要提提內地電動車的領先者之一──比亞迪股份(01211)。這家公司成立於1995年,於2003年已成為全球第二大電池生產商,令公司萌生轉型念頭。結果2003年,集團入購入秦川汽車七成七股權,開啟了集團的汽車產業之路。

「股神」例不虛發

基於公司有電池生產經驗及支援,所以集團早在2009年就推出純電動車「 e6」,而這個電動車概念,更於早一年2008年獲「股神」巴菲特看上,當年斥資18億港元購入公司2.25億股。不過,股神入股後,公司的業績未即時一帆風順,反而是業績大倒退,至2015年始見強勁復甦,年度純利由最低幾千萬元回升至以十億元計。

上半年度,比亞迪錄得17.23億元盈利,料今年首3季度,利潤可達36.64億元。但坊間大行普遍料其2018年起才開始盈利大爆發,因為中央有意逐漸取替傳統燃油車,勢刺激電動車銷量大升,比亞迪本身除了生產電動車外,其也有生產車用電池,德意志銀行就預計集團的電池業務也會大好。

相對於吉利主營私家車,比亞迪在電動巴士的發展更成熟,並已獲得歐美多宗訂單。據公司中期業績透露,今年6月集團才獲歐洲國公交運營商RATP簽下諒解備忘錄,有意購買36台純電動大巴,美國最大公交運營商之一的洛杉機郡大都會交通局(LA Metro)亦會向比亞迪一次性採購60台電動大巴。另在上月,集團首批交付意大利的大巴車隊更正式開始營運。

而另一樣更值得關注的是比亞迪自主研發的單軌列車──雲軌,已正式於今年8月31日落成通車。首列列車行走中國銀川,聞說總投資額6.6億人民幣,而集團已收回97%投資額,另3%用作品質保證。由於這個項目為自主研發,且大部分部件都可由自家提供,以致毛利率可高達20%。換言之,雲軌這個項目有機會成為集團未來另一盈利增長點。摩根大通相信比亞迪可見100元,以其目前發展趨勢看,可能性十分高。

Related Articles