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【黎Sir論市】黎偉成:港鐵(0066)擴容基本業績佳


鐵(0066)股東應佔溢利於2019年上半年達55.06億元,同比減少14.64%,而2018年同期尚多賺4.73%達656.41億元,業績表面有倒退,實際不差之因,乃:

(甲)為沙中線及英國業務撥備24億元,其中20億元的撥備屬沙中線,是否如港鐵所言之足以應付相關問題或‘封底’,是一大疑問。因‘補短’之後短期似無問題,長期有無鐵實保證?特別是承建商的責任,和追討失職賠償以至法律問題,都要清清楚楚作出結論及採取相關行動,決不能‘和稀泥’即馬虎了事!

由是該集團的核心業務利潤34.4億元同比減少26%,但撇除兩大項撥備之後實際增加26.4%,而2018年同期則減少20.8%。

港車站商務物業租賃利潤貢獻可觀

至於(乙)核心業務的發展和表現,最惹人注目的當然是(一)香港業務,重點仍然是由客運衍生的(I)香港車站商務有穩定和良佳貢獻,營業額35.55億元同比增長15.61%,較上年同期多增5.32個百分點,而利潤貢獻26.79億元不僅同比增10.98%和多增1.36百分點,且較香港客運業務的利潤貢獻9.52億元多賺17.27億元或1.81倍;和(II)港鐵站及沿線的香港物業租賃利潤貢獻22.29億元,多於客運之數12.77億元,同比增長4.75%更較上年同期多增2.44個百分點。

再看(III)香港客運業務,營業額106.9億元同比增長13.98%,無疑比上年同期多增9.83個百分點,但利潤貢獻9.52億元所減17.08%卻多減4.04個百分點,相信是與高鐵通車增運營開支有關。但高鐵收入達11.3億元,有一定憧憬之道。

和(IV)香港的物業發展利潤貢獻8.98億元同比增4.68倍。

難得的是(二)中國內地及國際鐵路的營業額105.58億元同比僅增1.01%,但利潤貢獻5.6億元則飆升65.2%。

港股續受困美對華貿戰升級

特朗普居然在中美舉行第十三輪經貿磋商前表擬於9月1日對華輸美餘下3,000億美元商品加徵關稅,和答記者問時認為兩國即使不如期貿談亦‘沒有問題’,頓使紐約股市急挫,港市亦然。恆生指數8月9日收盤報25,939.3收盤,跌181.47點,已是多過僅144.53點之二連升,之前更是五連跌2,151點,確實是相當虛弱。恆指初步支持區為25,850、25,739至25,472,和25,397雷池,失之會考驗25,092,甚至24,940至24,890以及24,774至24,695。凡此,皆為新建立三大下跌裂口之內:(I)6日的26,151至25,472、(II)5日之26,919至26,480和2日的27,566至26,919,要補回,技術上相困難。阻力仍為26,330,破關,往上的26,480、26,655、26,868、26,950以及27,043,難關重重。

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