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【黎Sir論市】黎偉成:比亞迪(1211)倍賺新能源車暢銷


比亞迪(1211)股東應佔溢利於2019年一季度為7.49億元(人民幣, 下同),同比增長6.319倍,相對於2018年同期少賺83.1%至僅為1.02億元,表現當然亮麗。

該集團業績有明顯改進,乃受惠於多個利好因素,特別是(一)新能源汽車的銷情相當理想:於2019年一季度共銷7.3172萬輛,同比飆升1.46倍的同時,更於整體銷量11.75萬輛的佔比提升至62.24%的大多數水平,有賴(I)新能源乘用車銷7.12萬輛大升1.49倍的支持,特別是(i)純電動新能源汽車銷4.5487萬輛激增7.55倍所拉動,問題是(ii)插電式混合動力車銷2.57萬輛,僅增11.05%。

至於(II)新能源商用車,銷量於2019年一季度僅為1,940輛,增70.5%,但客車減銷6.5%至1,064輛,只靠泥頭車等其他商用車銷876輛的貢獻始見增長。

值得注視的,為(二)燃油汽車減銷的情況日甚,於2019年銷4.44萬輛同比大幅減少49.94%,其中(1)轎車銷1.08萬輛同比減52.19%,(2)MPV銷1.76萬輛亦減56.4%,而(3)SUV銷1.59萬輛則減16.07%。由是可見,比亞迪的汽車產銷已十分側重於新能源汽車,但插電式混合動力車、商用車的產銷宜作出改善。

再從比亞迪管理層於業績報表的(三)對2019年二季度的預計,對新能源汽車表持續熱銷,銷量及收入保持強勁增長和會帶動集團的收入及盈利保持快速增長。

該集團管理層談到手機部件及組裝收入會顯著增長,而光伏業務仍有較大虧損。

港股期指結算挾淡非佳象

港股於期指結算日有挾淡倉活動,始使恆生指數4月29日收盤29,892.81,升287.8點,但成交額萎縮至僅747.22億元,可見市場觀望情濃,料與中美經貿新一輪磋商在即和伊朗局勢日趨惡化有關。恆指是日低位29,639,略高於多番失而復得的29,534敏感位,料仍會有失,往下試29,430、29,384、29,242,而29,100、29,082是為大跌浪0.5倍的阻力而現轉須守重關。大市高位29,917距三萬點心理關口咫尺之遙,4月24日的3,0112和4月15日的30,280為密集阻力區,足見中期大跌浪的黃金比率0.618倍的30,180乃不易輕越之雷池。

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