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【港股專家】唐仁:中播(0471)晉身世界級車聯網龍頭


「車聯網」是當今重大互聯網商機,其中最大板塊是智能傳輸網絡和媒體融合的崛起,支持智能車和乘客所需,智能車改譜互聯網新頁已無懸念。

擁有全球最大移動衛星廣播融合網絡的中播控股(00471)早前斥資2.4億美元收購絲路控股20%股份,為汽車提供衞星多媒體娛樂資訊服務,完成併購嶄新平台「絲路控股」,覆蓋中國及「一帶一路」,完成多年來轉型,晉身世界級車聯網服務營運商。

董事長兼首席執行長黃秋智預期,今年內將於內地實現商業服務落地,並開拓多項新模式收益,包括服務開通費、月費、下載費、廣告費、增值服務等。

車載屏幕是繼電視、電腦及手機後的「第四塊屏幕」,集團希望搶佔「第四塊屏幕」市場,成為最大運營商。集團已與包括紅旗、長安、福田、一汽等內地大車廠商建立穩固合作關係,未來新造汽車配置中播的M-Box多媒體設備為標準配置。預期於五年內安裝M-Box的汽車將達6,000萬輛,約佔內地15%汽車市場。汽車用戶只需繳付約40-50美元開通費,6,000萬架車收益可達30億美元。此項服務可於年底在國內實現商業落地,料三年內達收支平衡。

中播並將與廣泛內容供應商合作,計畫今年底,透過衛星擴播推出汽車多媒體娛樂資訊服務。該服務優勝處是透過衛星擴播,不涉巨額數據繳費,覆蓋更完善且有高清效果;該服務稍後擬延伸至東南亞、印度及中東等「一帶一路」國家,目前已於部分地區進行試驗工作,並與當地夥伴洽談合作。

車主在不消耗數據流量的情況下,將視頻、音頻等多媒體數據內容下載至汽車。該業務的盈利模式多樣化,包括月費、下載費、廣告費和增值服務分成,用戶可自行選擇是否成為付費會員,以享受更多服務,發展前景頗堪憧憬。

中播已跟廣電局組成合資公司,為國內唯一取得車聯網媒體牌照的公司,等同可壟斷汽車媒體市場。營運模式方面,公司會向車主收取服務開通費,以及藉音頻、視頻等媒體內容收取月費及廣告費用,預計服務自2019年可產生收益,目標是2021年可令服務扭虧轉盈。中播現價未盡反映上述因素,正宜趁低小注收集,中長線料有驚喜。
 

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