創業家

回流斥1億元設朱古力廠 重塑港製攻企業客戶

一粒小小朱古力可蛻變成金。Multizen﹙善龍食品﹚創辦人兼行政總裁李承東﹙Tommy﹚早年2000年在內地創業,設朱古力廠,日產百萬粒朱古力,主力為國際品牌客戶OEM代工生產;而他在2015年決定回港在荃灣設廠,迅速開拓入企業及酒店客戶,晉身成本地最大型的朱古力生產工廠之一。 Multizen﹙善龍食品﹚創辦人兼行政總裁李承東   Tommy不是甜品師博,本科在美國名牌大學康奈爾大學﹙Cornell University﹚修讀工業工程學科,正是風馬牛不相及。李承東畢業後,曾留在美工作數年,但又不認同大公司文化,故在中途轉跑道,於1993年、未夠30歲用兩萬美元創業,起初是接日本客戶訂單,由内地工廠生產朱古力蛋(類似Kinder出奇蛋)內的小型玩具,慢慢賺到第一桶金。   嘗試到第一桶金後,李承東於2003年開始在美國設廠,開始銷售自家品牌的糖果,但最終虧本,他關閉了美國工廠後,改為與一間美國本地工廠合併,他後於2011年收購該工廠。「始終中國人管理美國人是很難的事情,一定要搵返本地人管返本地人才work!」自此,Multizen專注代工食品,全球3間工廠收入達1.3億美元,其中朱古力佔營收九成。   他提及,公司另一重要發展,是Multizen 早於2000年便在內地設廠,為各大品牌代工生產朱古力,江蘇南通工廠現時每日可製造100萬粒朱古力,規模不少。6年前公司決定回流設廠,做本地生意,內地「現成」品牌客戶成了首批客人,為何選擇回流本港?李承東坦言公司是跟著客戶走」看好未來的本地市場:「客戶在本港都有市場,一粒朱古力賣20、30蚊,知道我回到香港設廠,反而更喜歡Made in Hong Kong,因此一拍即合,即使價錢稍高,他們亦願意訂購。」   相比內地生產線,李承東指出,現時在荃灣工業區朱古力工廠,只有2萬呎,專攻中高檔品牌,日產約2萬粒。在本港設有自家研發與設計部門(R &D)‧,公司除會自行開發新口味外,也為客戶生產共同研制或獨家口味,以提升市場競爭力。   冀收購日本廠 拉闊市場光譜 綜合中美港三地的業務,Multizen現時替各大品牌代工生產食品,為企業、機構提供研發、設計及生產的一條龍客制化的服務。其中代工業務佔營業額的五成;酒店、餐廳客佔了三成,其餘兩成則是為超市及零售店貼牌生產,合作的品牌、餐廳及星級酒店已超過100個。而公司內地廠房更為Hershey’s、Godiva及Mars等大牌子生產朱古力,中、港連美國公司每年總收入達到1.3億美元﹙約10.14億元﹚。談及未來發展,李承東透露,計劃在日本收購百年朱古力老店,強化亞洲生產線,内地負責生產大眾化品牌、香港負責中至高級品牌,日本則主打高級食品,形成一個三角形的產業鏈,讓客戶選擇。     談及近年本港推動再工業化,提出多項目扶持高增值工業措施。李承東強調,對香港推動再工業化前景充滿信心,他感謝港府對自己的支持,部分大型機器亦是透過政府計劃的資助購買,「我們是第一批由國内返港的工廠,不僅能為香港經濟作貢獻,亦能創造就業職位。」他認為,政府應增加對中小企開拓自動化生產的資助,相信此舉能增強行業產品的多元化及市場競爭力。       [...]

商事動態

英之傑力拓電動車 引長汽首批ORA明年上市

汽車代理商英之傑集團大中華區公布,集團最新取得長城汽車(2333)旗下電動車品牌ORA 的銷售代理,是集團第一間獨家代理的內地電動車私家車品牌。英之傑集團於8月初與長城汽車簽署代理協議,引進長城汽車在港澳地區銷售旗下ORA電動車產品、售後服務及品牌管理等,為該集團亞太市場與第一家電動私家車內地製造商的首次合作。英之傑大中華區商務總監王卓垣表示,ORA首批新車預計於明年第二季交付,意向價由25.4萬元起。   王卓垣續指,政府為鼓勵車主轉用電動車,設有「電動車一換一」計劃,而該集團代理的ORA全新純電動「都市型 EV」 Funky Cat,首批新車設有兩款版本供選擇,分別為Funky Cat 300,意向價由25.4萬元起及Funky Cat 400 Pro,意向價29.9萬元起。 首批新車預計於明年第二季交付,ORA電動車屬於性價比較高的類型,目前訂單表現較預期為好,而且貨源充足。 特區政府近年積極鼓勵車主轉用電動車,對於電動車普及使用問題,仍受限於充電等配套不足,為增加充電設施配套,英之傑今年5月與施耐德電氣簽署策略性合作協議,合作推出的EVlink Wallbox充電器連安裝套餐,可支援在港所有電動車型號,為電動車車主提供一站式充電方案。該方案為個人、商用電動車車主、商場或大廈及屋苑提供一站式充電服務,該方案會代車主向電力及管理公司提交申請,並協助車主相關的行政、檢查、安裝和測試工作,整個流程需時約3至5星期,用家可以選擇租用或者購買相關設備。 [...]

博客

唐聆風:雲端轉型如何助企業捕捉機遇拓展業務

雲端服務面世多年,陸續取代傳統的本地網絡基礎設施。IDC 一項調查[1]顯示,2021 年的雲端基礎設施開支達 739 億美元,較 2020 年增加 8.8%。對企業而言,除了節省成本、簡化部署之外,雲端轉型還有更深層次的好處,讓企業能夠拓展業務,增加收入之餘,亦可應對現時的挑戰,持續成長。 雲端是業務拓展的利器 在推動雲端轉型的過程中,以往節省成本是主要考量,但歸根究底,促進創新才是終極目標。企業將投入基礎設施建設的資源,改為委聘雲端服務供應商提供伺服器、儲存及安全維護服務,不但減少伺服器維護、採購軟件授權等營運開支,更可將資源配置於最符合需要的應用上,從而以滿足業務要求,特別是透過軟體即服務(SaaS)來加快應用部署。 現時雲端應用的種類繁多,遍及人力資源、數據分析、市場營銷、供應鏈等,揉合上述兩大好處,企業可即時應用雲端市場上現成的工具,更深入地推行大數據、人工智能和機器學習等技術於現有業務流程上,以創新締造更大價值。此外憑藉雲端,企業利用單一平台便能運算海量的底層數據,使該些技術的表現更臻完善,從而作出適切的業務決策和改善自動化流程。 雲端轉型亦使企業變得更具拓展力。企業可擺脫硬件限制,並因應市場情況輕易增加服務規模,獲取新顧客,賺取更多收入。例如,當企業推出全新的推廣活動時,可增加雲端資源,容納更多訪客對服務的需求,並迅速部署雲端市場營銷應用,連接不同的數據來源,建立全面的客戶資料,以便進行自動化精準的推廣,提升銷售。 雲端轉型對應用的開發亦有莫大幫助。首先,雲端基礎設施通常由大型公有雲供應商(hyperscalers)提供,能帶來穩定可靠的環境。另外,部分企業擔心雲端轉型過於複雜,或缺乏合適人力或技能處理相關項目,但其實透過市面上的一站式服務,企業只需與單一的技術供應商合作,便能獲取需要的軟件和服務來管理大型公有雲供應商的各種方案,以便部署不同應用。 應對人才短缺 雲端轉型除有助企業拓展規模,增加收入之外,亦可應付 [...]