吳老闆週記（1月28日）
．要抽出所有隱形患者，方法只得一個，就是全民強制檢測。
．就算大陸，如果管得曳，都要被炒，為何香港卻無需問責？
．要財政預算不穿窿，便應搞好經濟，即是盡快控制好疫情。
本地第四波疫情持續爆發，政府終於決定封區進行強制檢測，並於短短4日之內兩度執行——先是剛過去週末、為期兩日的佐敦「受限區域」，繼而是本週二（26日）、為期一晚的油麻地兩條街；結果，前者驗了7,000人，驗出13個患者，比率為0.17%，後者驗了330人，驗出1個患者，比率更達0.3%。
坊間有批評指，驗出陽性比率只得0.17%，以至0.3%，實在太低；勞師動眾封區，實在勞民傷財。本欄卻不認為如此，因為0.3%的比例，相當於1,000人有3人感染，全港有750萬人口，豈非有2萬幾人感染？這還不算恐怖？
因此，封區檢測絕對不足夠。隨着社區當中已有很多隱形患者，有的是無病徵的，有的則是被感染後只有輕微病徵已痊癒了的；若不全部抽出來，疫情只會不斷蔓延，永遠無法「清零」。
禁足3日 長痛不如短痛
要抽出所有隱形患者，方法只得一個，就是全民強制檢測。政府可找個星期五，連同星期六、日，為期3日，全民禁足，全城店舖除了外賣統統暫停營業，進行強制檢測，然後兩星期後再做一次；一鋪過了結之，長痛不如短痛，總好過一路拖長。如果人手不足，資源不夠，3日驗不到750萬人，大可以向大陸舉手，相信北京一定會幫。
重申一次，香港地方很細，面積只得約1,000平方公里，隨着人口密集，可能只集中居住於40平方公里，根本很容易搞得掂。且看石家莊，萬多平方公里，人口逾千萬，3日都搞得掂。
須知道一日不控制到疫情，經濟所受影響很大。尤其是中小企，已頂了一段長時間——之前有社會運動，如今則有疫情，捱得很辛苦。例如本集團，由於入境大陸人士需要「21+7」日隔離，現時完全調動不到人手中港兩邊走，只得本人留在大陸，並已留了接近半年，以前則可經常走來走去。大企業或者無所謂，中小企卻臨到危急存亡之時，有資產者像本集團，尚可考慮賣資產，猶幸本集團很久以前已進軍內地，資產頗值錢；如果無資產，就唯有等死。
官員應問責 要有人下台
除了大陸控疫控得很好，台灣，以至澳門亦然。圍着香港的地方都叻過自己，政府根本無需自己想辦法應對疫情，只需照辦煮碗跟到十足便可，但卻有樣辦都不跟，一眾高官究竟在搞甚麼？如果有一人一票，一定炒特首魷魚。
事實上，現在已有《港區國安法》，足夠對付反對派，要拉要鎖可讓有關部門慢慢處理，一眾高官當務之急，是搞掂疫情，惟搞來搞去都搞不掂，林鄭若不搵人下台，自己也要問責。
就算是大陸，如果管得曳，任何地方任何部門，負責人都要被炒魷魚，為甚麼香港官員卻無需問責？非常時期便要採取非常手段；權，港府絕對有，為甚麼遲遲不肯推行全民強制檢測？是否有無間道，想整蠱香港、整蠱北京？
加稅只可加股票印花稅
控制不到疫情，經濟受到沉重打擊，官員無需問責之餘，最大鑊是要市民埋單——打工仔飯碗朝不保夕，甚至已失業；營商者水深火熱，在垂死掙扎。對此政府似乎事不關己不特止，財政司司長陳茂波更指出，為下月公布的《財政預算案》作諮詢時，有市民建議加稅，包括上調稅率、開徵新稅、擴闊稅基等。
港府財政「穿窿」，可謂必然。皆因經濟衰退，公司利得稅一定減少，個人薪俸稅亦一定下跌，加上賣地賣不郁，此截收入也大降，收益方面，相信只得外匯基金賺大錢，淨計匯水都賺到笑；另一邊廂，支出卻大增，淨計政府的經常開支，2020/21年度便逾4,800億元，較三年前（即2017/18年度）增加了超過三分一，更等於1997/98年回歸時的3倍，加上每人派1萬元，及兩輪「保就業」計劃等紓困措施，不錄得3,000元赤字才出奇。
然而，政府不積極控制疫情，搞到經濟一鑊泡，然後賴在疫情上，更要市民埋單，則是離晒譜。如果真的加稅，財爺肯定被打死！唯獨股票印花稅，卻可以加。以2019/2020年度政府稅收總額約3,036億元計，印花稅的貢獻排第二位，僅次於利得稅，佔了672億；當中，股票印花稅佔了332億元。若將現時買賣雙方各付0.1%的稅率增加1倍，便可多收逾300億元。以去年248個交易日、每日平均成交金額1,294.76億元計，更可多收642億元。況且，港股除了本地投資者買賣，還有很多外國投資者參與，包括大陸投資者。此外，政府不夠錢使，大可發行債券，何需向普羅大眾開刀？
其實，政府是在本末倒置——要財政預算不穿窿，便應搞好經濟；而要經濟復甦，則應控制疫情。大陸就是一個很好的例子，中央正是知道疫情打擊經濟太大，因此寧願有殺錯無放過，封區封城進行全民檢測，斷絕傳播鏈，一鋪過搞掂，所以近日的爆發，相信很快會受控。
事實上，內地經濟今年將很強勁，增長隨時超過10%。皆因去年年初表現較差，首三季才由負轉正，全年則增長2.3%；以本來每年增長6.5%計，兩年便有13%，減回去年的2.3%，就得出今年的10.7%。就算不鼓勵春運，也無所謂，只是火車、飛機受到影響，消費市道十分暢旺。
南華證券錢莊
過去一週港股如坐過山車，雖然高低位相差只有1,000點，但單日波幅已超過700點。本欄上週指出：「港股升到目前水平，已經超買，短期內可能有調整……」結果上週四（21日）、五（22日）連跌兩日，回調至29,500點以下；豈料本週一（25日）已反彈，一下子大升712點，更突破30,000點大關，至30,191點；然而，本週二（26日）再大跌，將上日升幅跌凸有餘，跌了768點。
以全週計，恒指本週三（27日）收報29,298點，跌了664點，即2.2%；國指跑輸大市，跌了2.5%，即298點，至11,651點；科技指數跑贏大市，只跌0.8%，即78點，期間一度突破10,000點，達10,280點，從高位計，則跌了4.6%，跑輸大市的跌3.0%。
從目前格局看，港股在高位難以大跌，只會調整，因此投資者宜調整策略，低買高沽炒波幅。市場焦點暫時落在新股身上——快手（01024）已超額認購385倍；微創醫療 （00853） 旗下微創心通醫療科技 （02160）亦超額149倍。
每週焦點板塊——汽車股
買賣中資股，除了要看基本因素、未來趨勢，國策亦很重要。近日炒得如火如荼的汽車股，本週三就遭遇了滑鐵盧。事緣《新華社》發表題為〈警惕新能源汽車行業浮誇炒作風〉的評論文章指：「近年來新能源汽車行業不斷發展壯大，成為促進經濟增長的重要引擎。然而，屢屢出現的行業浮誇現象、不實宣傳、安全事故，值得引起高度重視」，並點名以廣汽（02238）的石墨烯基電池為例，直言：「種種爭議背後，新能源汽車行業的『過度宣傳』，炒作歪風隱現，一些不良趨勢值得警惕」。
該文章的結論，是「少『吹牛』多實幹，新能源汽車『浮誇炒作風』當休矣。經歷了多年的攻堅發展，我國部分車企在電池等領域積累了一定優勢，但與歐美傳統車企相比，在整車技術、控制系統、內飾工藝等方面仍有一定差距。中國汽車製造企業的爬坡躍升之路仍路漫且長，仰望星空更要腳踏實地」。
一眾車股遭遇當頭棒喝，股價應聲下跌——五菱汽車（00305）跌7.2%，長城汽車（02333）跌6.2%，恒大汽車（00708）跌5.5%，吉利（00175）跌5.1%，比亞迪（01211）亦跌2.8%。
