作為百年船廠財利船廠(Cheoy Lee)的家族一份子，第五代子孫Hans (羅允劻)，自小已明白，在長大會加入船廠上班，甚至將之繼承。事實上，在十年前，已學有所成，並擁有數年工作經驗的他，真的回到船廠，並工作至今。財利船廠創立於1870年，整整發展了150年，如今傳至他手上，究竟這個背負家族企業傳承的重責，會有多重?他坦言，壓力是有的，但他仍然有夢，希望製造遊艇，而這個夢想，已經開啟。2018年，由他一手策劃的全新遊艇品牌 “CL Yachts”正式面世，主打亞洲市場。「目前只是個開始而已，我相信未來我們在亞洲會有更好的發展前景。
C：Capital CEO X Entrepreneur
H：Hans Lo(財利船廠副總監、CL Yachts市場經理)
由家族生意到遊艇夢
C：你是在2010年回到香港後便開始加入財利船廠，你是家族第五代，是否自小已知道自己未來的命運？至少在工作上，已有人為你安排好？
H：對，我到財利工作，是早已有計劃的。我是在加拿大長大的，小時候每逢放暑假，都會回來香港，幾乎日日都在船廠內玩。其實爸爸沒有說過要我接手船廠生意的，但因為我是在船廠長大的，因此自自然然早已接受了未來的命運。我大學是讀土木工程的，那亦因為相信會對將來經營船廠有用處，不過我不是一畢業就回香港，是先在加拿大做了幾年工程，然後才回港。
C：對於家族傳承這回事，有時亦頗為富爭議性的，例如有些家族的子孫便拒絕承繼祖業，寧願出外闖，你亦有夢想去追尋嗎？
H：我的夢想，就是製造遊艇。財利製造很多不同類型的船，但傳統上以工作船為主，如商船、渡船、工程船、消防船及水警船等，在我開始在財利工作時，亦以負責這些船為主，至近年就開始造遊艇了，而我的夢想，就在此時開啟了。
C：船廠如此歷史悠久，在傳承上是否感到壓力？
H：壓力是一定有的。財利經營了如此長的時間，因此我是不想毀於我這一代的。就算開拓亞洲市場亦是不容易的，因為我們主要過往做歐美市場，亞洲經驗較少，不過我覺得問題不大的，因始終對財利的產品有信心。
C：你為何如此鍾情於遊艇？
H：對於很多人來就，擁有遊艇，可以是一個夢想來的，你不覺得駕駛遊艇是一件很浪漫的事嗎？可以穿梭於不同的水域，在海上冒險，因此我一直都很喜歡遊艇，更想去製造遊艇。
第5,176艘生產的船
C：財利船廠發展了150年，一間如此歷史悠久的公司，我可以想像到在過去百多年以來已建立了很多制度或傳統，在你加入後，如何為公司展開改革工程？
H：我們是一間家族公司來的，因此公司內的很多事情，都是跟出面其他公司有所不同的，如各部門之間的工作並沒有精細化，因此當我在十年前加入財利時，基本上是甚麼工作都要去做的，包括負責生產部、營業部，又要跟買賣。這種工作方式，在爸爸的時代已是如此地做，於是我又跟著去做。不過我們過往在市場推廣及廣告方面是做得比較少的，因為大家想法是，好的產品，是不用宣傳的，自然會產生口碑。不過我認為，現在資訊科技發達，是社交網絡及 IG時代，若果我們不再發出很大的「聲音」，是很容易被人忽略的，因此未來在這方面會做多一點。財利的產品，是絕對沒有問題，要改變的，是別人對我們的期待。現在我們一年大約造30艘船，創立至今已造了5,000多艘船，現時我們身處的CLB88，船身編號是5,176，亦即是第5,176艘由財利製造出來的船。
C：創立CL Yachts品牌的背後理念？
H：十年前我剛加入財利，當時第一次參加美國的船展，得到了很大的衝撃。當時覺得我們的想法太傳統了，於是後來便逐步進行改革，直至2018年才有CL Yachts的出現，我是用了8年時間，才將次創立出來。
C：在遊艇世界，向來以意大利製造及設計的遊艇為最高水平，CL Yachts的遊艇雖是用米蘭設計師Jozeph Forakis，卻在內地製造，你認為可以吸引到香港及亞洲的買家？
H：我認為可以的。財利擁有悠久的歷史，產品貿素有保證，因為我們都是造船出身的，是真正的懂得造船，是真正的專業，而不是單純視為一盤生意而已。CL Yachts第一艘船CLB72便賣不錯，已有香港的買家，因此我亦想藉著這個契機去打開香港的市場缺口。目前有兩款CLB72及CLB88，未來會增加至不同的呎寸，由50呎至100呎之間，令產品線愈來愈豐富。
C：CL Yachts的產品特色？
H：船是不易做的，尤其是遊艇，你可以想像到，其實遊艇就是將一架名車及房屋單位組合起來。你看房屋，是四方型、有很多90度位置的，但船的空間是不規則的，於是便為整個製造過程帶來了很大的困難。因此空間分布很重要，而我們的遊艇，是特別注重headroom的，那是個很大的賣點，在船內行走時會感到舒服，不會撞到頭。世界上沒有完美這回事的，在製造過程中，我們的理念，是true for ourselves，要對得起自己及船廠，因此才可以持續百年製造出優質耐用的船隻。
C：怎看CL Yachts的未來發展？
H：我的遊艇夢，現時只是一個開始而已，首先要打開香港及亞洲市場。遊艇市場在亞洲是有很大潛力的，如泰國、菲律賓等，當地有很多人玩遊艇的；另外亦想開拓澳洲市場，因為澳洲人的用船習慣跟美國人很相似，因此我相信市場是很大的，當中有很多機會等待著我們去開拓。
