於9月中舉行的2019法蘭克福車展前夕，林寶堅尼已事前張揚了量產Hybrid跑車Sián的部分資訊，然而其真身，要到車展當日才正式亮相。帶有電動科幻味的淺綠色塗裝車身、V12引擎、與Aventador一樣的平台、可於2.8秒完成0-100km/h的加速衝刺、超過200萬歐元的身價，還有充滿故事性的 “Sián FKP 37”官方名字，就算全球只限售60台，依然一早售罄。
Text / Toby Chan
在法蘭克褔車展上，車廠才道出新車名字由來，原來是為了紀念已故車壇前輩Ferdinand K.Piëch， “FKP”就是他的名字簡稱， “37”是其出生年份。他曾於Volkswagen集團工作多年，於1993年至2002年間更擔任Audi的董事會主席，就是這段期間，促成了對林寶堅尼的收購行動。林寶堅尼主席兼首席執行官Stefano Domenicali 表示，Ferdinand K.Piëch是位創新者，生前尤其欣賞林寶堅尼標誌性的V12動力系統，故Sián FKP37在V12動力系統的基礎上，搭載了開創性的混能技術，預示品牌正在向未來的創新之路上邁進。
他亦指出：「『Sián』在波隆尼的地方語言中意為『閃光』或『閃電』，寓意林寶堅尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出林寶堅尼與Sián所進入的電動化應用領域間的緊密聯繫。」
走向未來
Sián搭載 V12引擎，並開發出一種全新超級跑車動力系統—絕無僅有的全新混能系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。輸出功率為34馬力的48伏電動機位於波箱內，直接與車輪連接，由此帶來迅速的響應，性能得到進一步提升。這個電力儲備科技為世界首創，原理是應用革命性超級電容以代替傳統鋰電池，曾首次應用於Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存相比以往已高出十倍，然而搭載超級電容和電動機的電動動力系統重量僅為34公斤，達到僅為1.0公斤/馬力的絕佳重量功率比；引擎的轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的林寶堅尼動力系統。該混能系統更能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦）。
由於得益於大量應用的輕量化材料，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比—最高速度超過350公里/小時。再藉著V12引擎和混能系統的互相結合，可提供更高的牽引力，令Sián在不到2.8秒的時間內可從靜止加速至100公里/小時，成為史上加速最快的林寶堅尼車型。另外亦有助提升駕駛時的舒適性。因為在傳統內燃機動力系統中，駕駛者在換檔時會感到速度降低、扭力不足，而混能系統所搭載的電動機可通過升檔扭力補足將其完美抵消，駕駛者僅會感覺到加速帶來的後仰，而避免了任何可能令人不適的頓挫感。
電動化進程
Sián的設計展示了林寶堅尼明確的理念—將極富遠見和未來感的設計，與超凡的空氣動力學解決方案互相結合。Sián從Countach車型中汲取極具未來感的設計靈感，車身外觀設計中的甘迪尼線條十分醒目，車身側方線條加入了導流襟翼等全新特徵，賦予Sián極具辨識度的外觀。車廠同時指出，Sián的設計不僅清晰地體現出動感激情和前沿科技，更將高級定製提升至全新水平—全部63台新車均由各個車主通過車廠的Centro Stile設計中心與Ad Personam高級個性化定製部門共同設計，從而打造出獨特個性。
從法蘭克福展出的車型可見，乃採用了專屬設計配置，外觀採用Verde Gea（綠色）搭配Oro Elettrico（電金色）細節點綴，體現出未來林寶堅尼的電動化進程，並強調林寶堅尼在顏色和材料應用方面堅持最高水準的領導地位。車廠強調，新車採用了珍貴的多層噴漆顏色，車漆中包含金色亮片和金色水晶，與內飾設計互相呼應，至於來自Poltrona Frau的真皮材質，亦是首次在生產中使用3D技術打印。
規格：
引擎：V12
最大動力：34 CV
最大扭距：38 Nm
0-100 km/h：<2.8s
最高時速：>350 km/h （217 mph）
排放級別：EURO 6 – 3級