較早前陷入債務危機的中國賽特（0153），因債權人新城晉峰提交清盤呈請，股價再次走低。但早於今年8月15日，公司按認購價每股0.38港元，完成向江蘇華米及文甲國際分別配發2.3億及2億股新股，集資1.63億港元，財務困境已得到緩解。公司在月底下旬發出公告, 表示取得總代價約1.34億元人民幣(約1.48億港元)的鋼結構工程，在財務重回正常軌道，業務重拾動力的情況下，市盈率僅2.1倍的中國賽特隨時迎來反彈。
有關被提交清盤呈請一事上，公司於9月23日的公告中，表示已按票據條款及條件，向新城悉數償還本金額3200萬美元及利息以及應計違約利息，儘管集團已作出上述還款，但新城仍就共144.2萬美元的額外款項及費用提交清盤呈請。中國賽特指，正就新城提交的該清盤呈請獲取法律意見。可以這樣理解，既然公司有能力清還巨額本金，餘下的額外款項似乎只是雙方在法律條款的爭辯。
至於合同工程方面, 集團與江蘇泰隆減速機訂立建設工程施工合同，總代價約1.34億元人民幣（約1.48億港元），希望藉此釋放利好訊息。集團指，項目涉及於泰興高新技術產業開發區建設傳動機械科技產業園工程，集團將負責進行鋼鐵建設及工程作業，施工期為期210天。
中國賽特具備建設部頒發一級鋼結構工程專業承包商資質，擁有國家最高資格，在建築方面實力不差。2019年上半年，集團鋼結構業務收益為596.5百萬元人民幣，較2018年上半年的402.1百萬元人民幣增長48.4%。
集團更成功把鋼結構業務的適用範圍進一步延伸至鋼結構停車場。於2019年上半年，集團於江西省宜春市興建的智慧停車場項目已竣工使用，建設泊位合共1,811個，預料這個項目會成為鋼結構停車場的示範項目，為中國賽特拓展新的商機。
相信公司債務危機暫已告一段落，要是看基本面的話，集團的鋼結構業務表現一向很穩健，集團截至2019年6月30日止六個月的中期業績，錄得收益約755.8百萬元人民幣，上半年毛利約為156.6百萬元人民幣，平均毛利率約為20.7%，股東應佔利潤則為76.9百萬元人民幣。2018年度，集團純利為1.39億元人民幣，2018年度業績受投資減值虧損影響，2019年度則沒有這方面的影響。
截至2019年中期業績顯示，集團賬上銀行現金結餘為4.15億人民幣，至於集團已涉及由其他債權人提起的四宗民事索償，內容有關金額合共為3448萬港元的境外公司債券產生的債務，賽特表示已向相關債權人償還1300萬港元。集團已向外管局地方機關申請安排跨境轉帳足夠的資金至香港，以清償因上述民事索償而產生的未償還款項。