《資本壹週》675期 (2018年10月18日)
1．反對填海，是在搗蛋，而其所持理由十分牽強。
2．要彈「明日大嶼」計畫的話，就嫌太慢、太細。
3．林鄭月娥絕對抵讚，既具前瞻性，兼且有膽色。
明日大嶼太慢太細
林鄭有眼光有膽色
特首林鄭月娥上週三（十日）發表最新一份《施政報告》，提出「明日大嶼」計畫，週日（十四日）便有「反對東大嶼填海人工島遊行」，出席者眾，不禁讓人覺得，香港真的超級民主。
個人認為，反對填海，是在搗蛋。雖然如果「明日大嶼」真的花費一萬億元完成，以可興建四十萬個住宅單位、每個單位面積四百方呎計算，每方呎樓面成本便要六千元，就算已經計入興建基建，但卻未包醫院、學校等其他配套，因此造價實在昂貴；然而，填海造地卻是不填不可，因為因應經濟發展，若不造地，香港將會窒息。
如果引用《收回土地條例》，收回農地或棕地，必定會引發訴訟潮，有排拖，有排搞，況且成本亦不會低——初時可能會較便宜，但當收得愈多，剩下的農地或棕地愈少，價錢就會愈高。這還不特止，收回農地或棕地的規模，亦不會大，只有交通基建配套發達的地方，才發展得到，否則又要花錢興建基建。
所以，如今「明日大嶼」的問題是，如何降低成本，或如何增加收入。前者可以引入外勞，或由填海造價更低的地方承包來做，後者則是提高用作私人房屋發展的比例，由計畫的三成，增加至五成？
至於其他反對的理由，則可以不理——人工島可以容納一百一十萬人，剛好等如二十年間每日一百五十個單程證的數量，不如取回單程證審批權，收緊單程證來港配額？香港是個自由社會，豈可「封港」，阻止人來？毫無疑問，未來來港的內地人一定多，除了正在輪候單程證的二十多萬人，還有來做生意的，難道統統拒絕？
最後有關環保的問題，也是多餘，有頭髮誰想做癩痢？原則當然要講，但也要顧及現實，而現實是土地不足，供不應求，樓價飆升，市民埋怨上不到車，買不起樓。因此，便要面對多隻蝸牛少條魚的選擇。況且，從地圖上看，香港只是小小一個點，海卻是一大片，除非成為重大污染源頭，否則填海無可厚非。
事實上，本欄認為，要彈「明日大嶼」計畫的話，就嫌太慢——要二○三二年首階段才入伙，未來十幾年怎樣過？問「阿爺」收回軍事用地又不敢，棕地則有排搞，土地儲備就快「乾塘」。
另一樣要彈的地方，則是規模太細，除了現時在交椅洲和喜靈洲附近造島之外，應該連機場那一邊都填埋，雖說鄰近機場，有高度限制，但可作為工商業用途，或研發基地，甚至消遣娛樂等。
不過，回看「明日大嶼」的概念發展圖，不難發現此計畫退可守、進可攻——將會分階段發展，首階段先填兩個島一千公頃，隨後再填兩個島，隨時還有第五、六、七個島的後着。因此，林鄭提出此計畫絕對抵讚，肯定經過深思熟慮之餘，又具前瞻性，兼且有膽色——前人留下來的問題，願意面對，願意解決，可惜如此這般都被抹黑，這個特首認真難做矣。
林鄭認真抵讚。
文章來源：Capital Weekly 資本壹週
吳鴻生 南華集團主席《資本壹週》社長
劉若文：《資本壹週》總編輯
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