早於2015年，上任特首梁振英已公布了要發展智慧城市計劃，林鄭政府上台以後，更積極推動並公布了未來5年逾70項智慧基建措施，預計將於2018年第三季發表正式藍圖。香港國際機場作為本地一個龐大的基建設施，一直透過應用不同的創新科技，致力發展成為一個智能機場，佔據「智慧城市藍圖」框架中的「出行」及「物流」兩大方向，當中的智慧技術提升，有沒有地方值得借鏡?
撰文 葉永成 ｜ 攝影 張展銳
香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，2017年的客運量達7,290萬人次，每日處理的離港行李超過9萬件，香港國際機場自2005年起已開始使用RFID技術追蹤行李，讀取率較使用傳統的條碼技術大幅提高，大大減少行李寄失的情況。
推出流動智能登記櫃檯
機管局機場運行副總監（策劃及發展）張李佳蕙表示，應用自動化及流動科技是機場管理局發展為智能機場的重點之一，好像於今年推出的流動智能登記櫃檯，讓旅客可以輕鬆辦理登記服務。
「流動智能登記櫃檯有別於傳統登記櫃檯，它可按照實際運作需要，隨時放置到客運大樓的不同位置為旅客提供服務，增加靈活性，未來更可將流動智能登記櫃檯設置於酒店、會議展覽中心及主題公園等，方便旅客預早辦理登記手續。而旅客辦理登記手續後，就可以利用自助行李託運櫃檯自行將行李寄艙，與在傳統櫃檯排隊寄艙行李比較，可節省約一半時間，目前一、二號客運大樓已安裝了120個自助行李託運櫃檯。」
增設「我的航班」應用程式
另外，機管局的「我的航班」（HKG My Flight）流動應用程式亦為旅客提供智能化服務。她說，「我的航班」提供機場相關的詳盡資訊，包括即時航班資訊、設施位置及資料、航班資料更新提示、網上預約停車位以及往來機場的公共交通資訊等。此外，機場客運大樓內已安裝10 000個ibeacon信標發射器，透過信標定位技術，應用程式可以為旅客提供登機提示、室內導航及優惠消息等。「我的航班」亦於去年年底推出擴增實境路向指示（AR Wayfinding）的室內導航，令旅客可以透過與實境結合的指示，更快捷達到目的地。
提供行李送達通知
「我的航班」的另一個貼心功能，是為旅客提供行李送達通知。她說，推出智能行李牌「My TAG行李通」，旅客只要將行李牌與「我的航班」應用程式作配對，再將行李牌繫在行李上，「我的航班」便會在到港行李運送到行李認領大堂的指定行李輸送帶時，向旅客發出通知，提示旅客提取行李，無需在行李輸送帶旁徘徊等候。另外，今年初機管局推出免費高速WiFi區，下載速度比客運大樓內一般WiFi高10倍，達200MB以上。現時高速WiFi區已增至18個，遍佈客運大樓的不同角落。
她又說，機場於未來亦會引入生物辨識技術，在進入禁區安檢位置為旅客安裝自動入閘機，旅客便可透過容貌辨識技術通過閘機，無需多次出示護照，辦理手續時更便捷，未來該項技術有望推廣至登機閘口，希望為旅客帶來一個更便捷的機場體驗。
引入行李搬運機械臂
目前，機場已引入160部行李搬運機械臂（STACK@EASE）協助員工搬運行李，有助減少員工因龐大的行李搬運量而受傷的風險。另外，機場亦引入「行李手推車辨識系統」，透過閉塞技術監察機場行李車供應量，當數量跌至一定數字後，便會透過應用程式通知前線人員及時作出調配及補充，避免大堂某些區域出現行李車不足情況。除此以外，為進一步優化停機坪的車輛管理，機管局推出禁區車輛安裝「全球定位系統」（GPS）計劃，追蹤安裝了GPS的車輛位置，有助進行資源調配，而系統亦成功令車輛的超速數字減低50%。