根據長江証券行業研究報告顯示，以今年上半年計，全球主要貨櫃港吞吐量排名當中，上海繼續排名第一位，緊接其後第二位的是新加坡，而寧波舟山港則屬全球第三位。香港則排第五位。
按過去資料顯示，從2011年起，上海港已成為世界第一個貨櫃吞吐量超過3000萬TEU（20呎標準貨櫃）港口後，貨物吞吐量和貨櫃吞吐量維持全球雙第一，當今上海領先新加坡的幅度越來越大，穩坐世界第一大港；而香港則因為七成是轉口貨櫃，流失率高，工資及土地價值近年上升急速，令香港在相關成本及營運能力不及中國內地。
有分析指出，寧波港與舟山港合併使港口規模變大，又引入先進管理技術，吞吐量提升不少，令排名不斷攀升。同時，寧波附近的浙江義烏市發展小商品市場，亦經寧波港口運往東南亞及非洲，都會促進貿易。
亦有學者指兇，香港可以透過運輸高級貨品，以保持物流中心地位，而不需要在中港之間爭奪吞吐量，反而能夠互補不足。另外，香港有眾多專業服務，例如保險、金融及法律服務，可以協助內地港口運作。