業績轉差的國泰航空（00293），為了救亡，早前已進行兩輪大裁員，以減省成本。不過，裁減後勤員工似乎仍未夠力，國泰罕有地向機師落手。市傳國泰希望減省一成的機師成本，將會透過凍薪及削減退休金達到。
國泰因為燃油對沖錄得巨額虧損，令中期業績勁蝕二十億元，其後只好不斷透過裁員減省成本。《南華日報》報道，國泰的內部備忘顯示，去年國泰的員工成本為一百九十七億元，但機師就佔去當中的一半，雖然機師的數目只佔整體員工的百分之十四點六。國泰航務董事唐安娜（Anna Thompson）直指，此水平屬「太高」，有必要大幅降低有關開支，並增加生產力。
該公司決定向機師開刀，目標是到一九年前，削減一成成本，將進行凍薪，以及調整退休金。自今年五月開始，國泰已進行有史以來最大規模的裁員計畫，裁走六百名總部職員，佔整體在港員工的百分之二點三，當中更包括近二百個高級及中級管理職位。第二輪裁員則在六月進行，裁減四百名基層及非經理級別員工。到今次罕有地涉及機師，亦有機會影響國泰的形象，因為機組人員以往一直以國泰最優質的資產，亦是在大量廉航搶生意之下，國泰仍能保持競爭力的優勢之一。
市場一關注年否第三波裁員行動，但國泰管管理層一直未有正面回應。國泰主席史樂山於八月曾指出，集團現正推行企業轉型計劃，相信轉型後表現會更好，而三年期的轉型計畫正在持續進行中。
國泰一直將業績轉差歸咎同業競爭大太，而該公司亦在積極轉型，避免與廉航正面衝突。國泰早前將新發展方向重點放在歐洲市場，稱考慮開拓國際二線市場，上半年歐洲航線運力已顯著增加百分之九。國泰去年起開設多條新航線，包括馬德里、倫敦格域、特拉維夫、巴塞隆拿，今年十二月亦有直飛基督城。
港航愈做愈大
當國泰積弱之時，正是其他航空公司上位的機會，香港航空更是另一個世界。該公司近年不斷擴充機隊，今年年底機隊規模將增至三十八架，一九年目標是增至五十架。香港航空首席運營官王證皓近日披露，去年載客量為六百四十萬人次，今年上半年已達三百四十萬人次，同比上升近百分之九，今年上半年是港航表現最好的一個半年。港航更不斷增聘人手，將會再增聘逾一千名員工，當中包括工程師及飛機師，並會自行培訓的機組人員，培訓中心明年落成後可以陸續投入服務。