9月8至10日， 2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉行。
據彭博社10日報導稱，工信部副部長辛國斌在會上表示，全球產業生態正在重構，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局。
目前工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
辛國斌表示，當前全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，中國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。「這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。」他說。
從現在到2025年將是汽車產業變革最為劇烈的幾年。傳統汽車節能減排要求越來越高，新能源汽車發展加快並對技術要求越來越高，智能網聯汽車將對整個產業帶來巨大影響。
辛國斌及專家建議，中國車企應深刻認識這種趨勢，及時調整戰略，明確發展規劃，適應新形勢的挑戰，助力中國從汽車大國向汽車強國的轉變。
同日，國家發展改革委產業協調司處長吳衛表示，根據智能汽車業快速發展需要，國家發展改革委正在組織起草國家智能汽車創新發展戰略，使其成為引領中國智能汽車業發展的行動綱領。同時還將加快智能汽車領域立法，對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規範。
財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，新能源汽車長期執行消費補貼，容易使企業盲目擴張，形成產能過剩。目前補貼的退坡政策已經明確，今後將配合有關部門加快新能源汽車積分政策，確保財政補貼政策退坡後對新能源汽車扶持力度不斷檔。